クライスラー３００Ｍはアメリカ製の４ドアセダンです、クライスラーのデザインはいかにもアメ車といった雰囲気の自動車ですが、日本に輸入されるアメ車としてはめずらいらしいです。
クラシスラー３００Ｍのデザインはやはり国産にはないデザインですが、あえて似ているとしたらホンダのインスパイアやセイバーではないでしょうか？
クライスラー３００Ｍのスペックですが、全長が５０１５ｍｍ、全幅が１９１０ｍｍ全高が１４２０ｍｍホイールベースが２８７０ｍｍの５人乗りでサスペンションはフロント、リヤともストラットブレーキはフロントがベンチレーテッドディスク、リヤがディスクブレーキを使用してます、そしてタイヤサイズはフロント、リヤとも２２５／５５Ｒ１７です。
クライスラーのエンジンのスペックはＶ型６気筒のＳＯＨＣエンジンで排気量は３５００ｃｃです、最大出力は６４５０ｒｐｍ時２５２ｐｓ、最大トルクは４０００ｒｐｍ時３４，７ｋｇｍを発生します。
クライスラー３００Ｍの価格ですが４５０万円します、クライスラー３００Ｍのグレードは１種類なのでクライスラー３００Ｍの価格もこの一種類です、クライスラー３００Ｍのスペックですが、全長が５０１５ｍｍ、全幅が１９１０ｍｍ全高が１４２０ｍｍホイールベースが２８７０ｍｍの５人乗りでサスペンションはフロント、リヤともストラットブレーキはフロントがベンチレーテッドディスク、リヤがディスクブレーキを使用してます、そしてタイヤサイズはフロント、リヤとも２２５／５５Ｒ１７です。
クライスラーのエンジンのスペックはＶ型６気筒のＳＯＨＣエンジンで排気量は３５００ｃｃです、最大出力は６４５０ｒｐｍ時２５２ｐｓ、最大トルクは４０００ｒｐｍ時３４，７ｋｇｍを発生します。
ＴＶＲの哲学はスポーツカーは軽量でハイパワーで、作られており趣味性の高い自動車としてしられてきましたＴＶＲタモーラは２００２年に販売されたエントリーモデル的存在でしたが、一時はカタログ落ちしていたそうですが、２００５年に復活して再びＴＶＲにラインナップされるようになりました、タモーラのプラットフォームはタスカンと共通のものが使用されており、オープンタイプの２シーターボディーが使われています、タモーラの全長は３９４８ｍｍと比較的小さく、車両重量も１１００ｋｇしかありませんが、最高出力は３５０ｐｓを発生させますエンジンは直列６気筒の３６００ｃｃＤＯＨＣの自然吸気エンジンで、使用されるトランスミッションは５速ＭＴです、タモーラの価格は８１０万円になります。
フォードマスタングは現在のモデルで６代目となります、現在のフォードマスタングですがフォードのリビングレジェンド戦略により、初代マスタングを意識したデザインが採用されているそうです、そしてフォードマスタングは新開発のプラットフォームをさいようしＶ６エンジンはＳＯＨＣ化されています。
フォードマスタングの名前は野生馬から由来されているそうです。
マスタングのモデルチェンジは２００６年９月にされました、今回のモデルチェンジでは今までの伝統を引き継ぎながら、最新の技術が盛り込まれれ、より速く、より安全に、より機敏な自動車としてうまれかわりました、今回のモデルチェンジではホイールベースが延長され乗車定員は４人になりました、搭載されているエンジンはＶ６気筒４０００ｃｃエンジンとＶ８気筒４６００ｃｃエンジンでともに５速ＡＴが搭載されています、Ｖ８気筒４６００ｃｃエンジンはオールアルミ製の大幅に軽量化されたエンジンで最高出力は３０４ｐｓ最大トルクは４４，２ｋｇｍを発生します。
フォードエスケープはフォードとマツダで共同開発した小型のＳＵＶです、フォードアスケープが販売スタートしたのは２０００年１２月でフォードエスケープはマツダのトリビュートと共通プラットフォームやパワーとレインを採用していますが設計についてはフォード独自の設計思考により開発されています、フォードエスケープはコンピューターで解析されたユニボディー構造で前輪ストラット、後輪はマルチリンク式の４輪独立懸架サスペンションになっており優れた操縦性と快適な乗心地を両立しています、そして走行中でもスイッチ操作で4WDモードに切り替え可能なコントロールトラックⅡAWDシステムも採用されています。
フォードエスケープに販売当初搭載されていたエンジンは直列4気筒の２０００ｃｃエンジンとＶ６型３０００ｃｃエンジンでしたが、２００３年１１月のマイナーチェンジで２０００ｃｃエンジンは軽量コンパクトな２３００ｃｃのエンジンになりました、さらに２００６年６月のマイナーチェンジでは３０００ｃｃのエンジンにさらに改良を加えたのと２３００ｃｃのエンジンはＶＶＴ機構を採用するなどの変更をしました、フォードエスケープの価格ですが、３０００ｃｃは３２５万円２３００ｃｃは２５５万円でどちらも４ＷＤの４速ＡＴになっています。
キャデラックＳＲＸのラインナップですがは４６００ｃｃのＶ８気筒エンジンと３６００ｃｃのＶ６気筒エンジンの２種類がありそれぞれに左ハンドルと右ハンドルの設定があります、キャデラックＳＲＸの価格ですが、３６００ｃｃＶ６エンジンが６４８，５万円で４６００ｃｃＶ８エンジンが７５８，５万円になります、キャデラックＳＸＲのデビューは２００３年１月のデトロイトショーで日本には翌年の２００４年１月から導入されました、キャデラックＳＸＲはＣＴＳと共通のシグマアーキテックチャーを採用していて前後配分５０：５０と低重心によりスポーツセダンと同様の走行性を備えています、室内はオプションで電動格納の３列シートもオプションで用意されています、そのほか本革とウッドトリムをくみあわせったインパネなども高級感のあふれています。
安全装備では各種エアバッグやＡＢＳ、スタビリトラッツなどの装備も充実しています２００６年５月からはパワーリフトゲートを採用しているほか、新デザインのアルミホイールなども装着されました。
Ｓ２８１はフォードマスタングをベースにコンプリートカーとしてつくられました、Ｓ２８１のボディーはマスタングをベースに大型のエアロバンパーをガ装着されマスタングがより迫力のあるデザインになった感じですそしし、ボディータイプはクーペと２種類になっていてどちらも２人乗りの仕様になっています。
グレードは３種類あり、Ｓ２８１のエンジンは４６００ｃｃのＶ８、３バルブエンジンが基本で３３５ＰＳそして、空冷式と水冷式のツインステージスーパーチャージャー仕様は４６５ｐｓでこの両方のグレードには５速ＭＴと５速ＡＴが搭載されます、そして最上級のグレードにはファインチューンにより５５０ＰＳの最高出力を発生するスーパーチャージャーを搭載したエンジンに６速ＭＴが使用されています。
Ｓ２８１のインテリアは専用の本皮シートにメーターパネルなどがしようされておりよりスポーティーさをかもし出しています、Ｓ２８１の価格ですが、４６００ｃｃ３バルブエンジンが７２４５０００円から４６００ｃｃのエクストリームコンバーチブルの１０８１５０００円までの設定になっています。
